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三大车型持续热销 东风本田开启加速模式

2016-07-28

浏览次数:3844 文章来源:搜狐汽车 车市红点

  从当年的城市SUV“开山鼻祖”CR-V单枪匹马打江山,到当前以“中级车+中高级车+SUV”“三核”驱动称霸各细分市场,正青春的东风本田以实际行动告诉我们,这是一个踏上超越之路的新东本。



  

  挑战50万台以上年度销量目标

  与两年前的灰暗低沉不同的是,今年上半年东风本田用惊艳的销售数据献礼企业13周年。


  2016年上半年,东风本田终端销量24.7万辆,同比增长42.7%,增幅远超行业水准。今年6月,其终端销售4.6万辆,同比增长61.8%,其中CR-V、XR-V、第十代思域三款主力车型销量分别为1.5万辆、1.2万辆和6578辆,环比分别增长54.9%、48.3%和105.7%。


  其中第十代思域,自今年4月份正式发布以来,累计订单超过4万辆。此外,全新一代艾力绅及思铂睿等车型也在各自细分领域站稳脚跟。


  

  对于上半年销量呈现出的较好态势,东风本田对年度销量目标进行了上调,希望能向着50万台以上的目标去突破。


  根据新上任总经理藤本敦介绍,之所以调整年度目标,除了上半年的亮眼销量成绩,还有下半年新车的导入,它将对销量的提升做出新的贡献。


  对于新产品,他表示,今年第四季度,东风本田一款小型两厢车将正式亮相,弥补东风本田在这一市场的空白。


  重构体系,取得成功

  在东风本田执行副总经理陈斌波看来,一个企业需要以稳健的增长态势去成长,必定需要一个良性的可持续发展的健康体系。


  执掌东风本田7年来,陈斌波经历了从过去的年销量20万台到50万台的转变,这期间,对于我们来说,只是数字的变化。


  而对于东风本田实则经历了一个艰难的转换期,无论是产品的布局、工厂的产能还是供应商、经销商等都是一种历练,而这期间,东风本田也实现了体系力的重构。


  “以营销领域为例,东风本田始终强调和经销商建立战略合作伙伴关系,坚决实施库存管理,并把经销商的库存控制在合理的水平。”陈斌波表示,包括生产组织体制、产销联动制度,供应商和经销商上下游的关系调整,以及一些基本的价值观或者基本的做事风格,实际上都是在这个过程中形成的。


  

  除此之外,陈斌波还向我们分享了东风本田特有的儒雅气质企业文化,即创新、品质的坚守和理性的营销。


  “营销是做在一线的,当然该有一种坚持不懈的精神,我们要走向理性。”


  陈斌波坦言,我们既要有狼的突击性能,但是狼性文化里面,更重要的是理性。东风本田所需要的营销文化,不需要独狼,需要的是一群狼。因此,需要团队在各个领域相互协作。


  第十代思域 东风本田销量增长第三极

  在轿车领域,东风本田一直没有放弃,始终坚持深耕这个细分市场。

  而随着第十代思域的上市,奠定了整个东风本田未来发展的一个重要方向,第十代思域也将成为东风本田在轿车领域的重要支点,成为整个东风本田销量的第三级。


  

  在今年中级车销量普遍下滑的情况下,第十代思域逆势上扬,每月订单量超过了1.6万,并持续火爆状态。


  面对市场上供不应求的市场局面,东风本田正在全力提升第十代思域的产能,保障消费者在2个月内能提到车。


  从目前数据来看,思域的出货量正在逐月提高,5月份5000辆,6月份7000辆,7月份预计将达9000辆,后期产能完全释放预计每月最高能达到1.5万辆,东风本田将完全满足市场需求。


  陈斌波告诉我们,第十代思域的成功,主要是它产品力的提升。第十代思域的除了外观改变,最大的改变是全新的动力总成以及智能驾驶技术,包括地球梦科技的发动机,涡轮增压发动机的搭载,以及HONDA SENSING、HONDA CONNECT智能驾驶辅助系统,将这些高科技技术下探到15万以内车型,足以见得东风本田的诚心和实意。


  据悉,东风本田还将继续布局轿车阵营,提升明星车型的影响力,实现全面超越。在可以预期的未来里,东风本田向我们表示,2023年将挑战100万销量目标。


【文章来源:搜狐汽车 车市红点 2016-07-25 07:44:26】